高港南星計畫 經建會拍板

中時
更新日期:2011/06/14 03:21
記者于國欽/台北報導

 高港「南星計畫」10餘年來已填築約200公頃<strong><a href=土地(圖左方)。 圖/本報資料照片” />

工商時報【記者于國欽/台北報導】

經建會昨日通過高雄港「南星土地開發計畫」,鑑於中國大陸是全球非鐵金屬消費最大國,政府將爭取讓高雄港成為倫敦金屬交易中心(LME)的遞交港,以爭取倉儲轉運大陸的商機,倘若順利,申請案最快7月底前獲通過,明年興建發貨倉庫後開始營運。

交通部高雄港務局組長陳榮信昨日赴經建會報告「南星土地開發計畫」,南星計畫的土地自85年起填海造地,預計新造土地達211公頃,其中106公頃將開發為自由貿易港區,區內設綠能產業專區、產業專區及發貨倉庫專區。

陳榮信表示,這項計畫填海造地工程大體已完成,目前正著手規劃公共建設及招商事宜。鑑於中國大陸是銅、鎳、鋁、鉻等全球非鐵金屬消費最大的國家,高雄港務局正積極爭取讓高雄港成為倫敦金屬交易中心(LME)的遞交港,讓南星計畫發貨倉庫專區成為LME倉儲轉運至大陸的基地。

陳榮信表示,目前LME在亞洲已有仁川、釜山、新加坡及馬來西亞四個遞交港,如果高雄港申請獲通過,即是第5個。要成為遞交港的前提是我國必須給予租稅優惠,有關租稅優惠一事正和財政部洽談中。

如果租稅優惠一案獲得財政部的支持,陳榮信表示,將在6月底前向LME提出申請,最快7月底前獲通過。因應遞交港的營運,將會有業者投資發貨倉庫,預計會有5家新加坡商與高雄港務局簽署合作備忘錄(MOU),若一切順利的話,遞交港可以在明年底前就開始營運。

陳榮信表示,新加坡商也是看好台灣在兩岸的地理優勢,因此有意來台投資發貨倉庫,雖然南星計畫的公共建設,估計要到103年才完成,但由於發貨倉庫較為單純,最快可在明年底前營運。

南星計畫的綠能產業專區也已開始招商,陳榮信表示,目前已有一家太陽能系統業者聯合十家廠商決定進駐,估計投資金額高達130億8千萬元。


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